Kejanggalan Tragedi Mina Yang Meninggal Tanpa Luka Dan Para Korban Selamat Yang Menderita Amnesia

Dugaan penyebab Tragedi Mina masih simpang siur. Berbagai analisa dan kemungkinan datang dari berbagai pihak. Yang terbaru, adalah pengakuan seorang dokter Mesir yang juga mantan penasihat Departemen Kesehatan dan Kependudukan, Abdul Hamid Fauzi.

Dalam suratnya yang dikirim kepada Raja Salman bin Abdul Aziz, ia meminta jasad korban tragedi Mina diotopsi oleh tim forensik sebelum dimakamkan.

Dokter kelahiran Mesir yang saat ini menetap di Saudi itu mengungkapkan, setelah mengunjungi rumah-rumah sakit yang merawat korban tragedi Mina, dirinya yakin adanya tangan berdosa di balik musibah mengerikan ini yang meledakkan gas beracun di tengah lautan jemaah haji, sehingga mengakibatkan banyak korban tewas dan luka-luka.

Berikut teks surat dr. Abdul Hamid Fauzi kepada Raja Salman, yang dimuat di laman cairoportal.com, Mesir.

“Dari warga Mesir kepada tuan Penjaga Dua Masjid Suci yang semoga dilindungi Allah”

Hari ini wahai tuanku, saya mendapatkan pengalaman tragis ketika mencari keponakanku yang hilang pasca insiden Mina yang mengerikan itu. Saya merasa tenang, setelah berkeliling mencari dari jam enam pagi hingga delapan malam, dan mendapatkan keponokanku dalam keadaan baik-baik saja, Alhamdulillah…

Namun, selama saya mencari keponakanku di seluruh rumah sakit di Mina, Arafah, Makkah dan Jeddah dan bertanya seluruh lembaga medis tanpa terkecuali, termasuk Direktorat Kesehatan di Mekkah dan berdasarkan pengalamanku 30 tahun lebih di departemen kesehatan, saya menemukan dua catatan penting yang ingin saya sampaikan kepada Anda. Saya berpikir, satu dari dua catatan itu harus menjadi kebanggaan dan catatan lainnya harus menjadi masalah serius yang harus di perhatikan seluruh masyarakat.

Catatan Pertama:

Tingkat layanan di semua rumah sakit yang saya kunjungi, layak dibanggakan Kerajaan dan kita semua sebagai warga Arab. Yang saya maksud di sini bukan hanya bangunan dan peralatannya saja (ini sudah diketahui masyarakat luas), akan tetapi yang saya maksud di sini mengenai pelayanan para petugas.

Anda berhasil wahai tuanku membangun warga Saudi yang paham dengan kondisi yang dialami negara mereka setelah bencana ini. Pelayanan mereka baik dan membantu dengan cinta dan kasih sayang. Saya mendapati sikap baik para petugas itu di lembaga-lembaga kesehatan, mulai dari Direktur Direktorat Urusan Kesehatan di Mekkah hingga penjaga keamanan di pintu rumah sakit. Bukan saya saja yang merasakan pelayanan itu karena saya berprofesi dokter. Akan tetapi, saya menyaksikan sikap itu diberlakukan kepada orang-orang yang seperti saya yang mencari sanak keluarga yang hilang. Saya ucapkan selamat dari hati terdalam atas kesuksesan Anda dalam hal ini.

Catatan Kedua:

Ini yang saya pikir sangat serius yang harus kita perhatikan, teliti dan selidiki, yaitu: “Saya melihat wahai tuanku, mayoritas korban selamat yang saya saksikan sendiri mengalami kondisi aneh: mulai dari amnesia, tidak ada sedikitpun goresan, memar atau luka di tubuh mereka. Ini terjadi bukan hanya pada satu atau dua korban, namun pada puluhan korban sehingga memaksa rumah sakit menulis nama pasien dengan nama (Majhul /tidak diketahui) karena pasien tidak mampu mengingat namanya, nama negaranya atau di mana dia berada saat ini.

Begitu juga, ada puluhan korban meninggal yang disimpan di lemari pendingin tidak ditemukan di tubuh mereka luka sedikitpun yang memungkinkan kita menilai penyebab kematian mereka.

Sehingga, tim forensik harus turun tangan untuk menyelidiki penyebab kematian mereka. Saya berharap tim forensik segera turun tangan untuk menyelidiki keanehan ini dalam rangka menjaga nyawa umat Islam. Karena, insiden semacam ini dan hasilnya bertolak belakang dengan logika serta nalar, sehingga menegaskan kecurigaan seorang ahli.

Saya menduga dalam keanehan ini, adanya tangan berdosa yang meledakkan bom gas di tengah lautan jamaah haji yang berdesak-desakan sehingga mengakibatkan korban meninggal dan luka-luka. Tidak hanya saya yang curiga dengan insiden ini, dokter-dokter senior di rumah sakit-sakit juga sama.

Catatan Terakhir:

Yaitu pengakuan polos dari seorang petani perempuan Mesir dari Kota Dimyath (Kota Mesir yang terletak di muara Sungai Nil) kepada ku setelah saya bertanya: Apa yang terjadi wahai bu haji, saat itu dia dalam keadaan setengah sadar, kemudian dia berkata, “Setelah kami melewati Muzdalidah, di belakang kami berjalan jamaah besar dari Afrika, orang-orang dari negara hitam. Tiba-tiba kami bertemu dengan jamaah yang disebut dari Iran. Mereka berhenti di hadapan kami, sampai-sampai saya berkata kasar kepada mereka. Mereka membuat hajiku sia-sia (karena aku berkata kasar -edt), semoga Allah mengampuniku dan mengampuni yang lain. Seketika itu saya melihat ke belakang, saya mendapati orang saling bertabrakan, saya pun pingsan kemudian saya sadar dan saya sudah berada di sini”.

Ini wahai tuanku kesaksian petani Mesir supaya menjadi perhatian khusus dari Anda jika kita cocokkan ini dengan foto yang menyebar mengenai kondisi korban meninggal dan jika kita memperhatikan kasus kehilangan kesadaran dan amnesia yang mereka alami. Tidak didapatkan dalam kamus medis wahai tuanku, berdesak-desakan dan keramaian mengakibatkan hilangnya ingatan secara keseluruhan.

Tuanku Penjaga Dua Masjid Suci, ini adalah jeritan warga Muslim Mesir, yang cinta agama dan negaranya. Semoga jeritan ini sampai kepada Anda, semoga Allah menjaga Anda, negara Anda, warga Arab dan kaum Muslimin.

Saudara Kalian

dr. Abdul Hamid Fauzi Ibrahim Abu Sa’ad

Mantan Penasihat Departemen Kesehatan dan Kependudukan Mesir

Read More

Kabar Terbaru Korban Jamaah Haji 2015 di Tragedi Mina

Laporan terakhir dari Muashim, berdasarkan hasil dari tim PPIH dengan identifikasi jenazah melalui tiga tahap, yaitu: Pertama, mencocokkan foto yang dirilis oleh pihak Muashim dengan data Siskohat dan E-Hajj. Hingga malam ketiga, terdapat sekurangnya 1.107 foto yang dirilis. 

Bila tidak ada kesesuaian data, tim mengecek tanda-tanda identitas dan benda lain yang identik dengan jamaah haji Indonesia. Misalnya, gelang identitas, gelang maktab,tas paspor, aksesoris, pakaian, dan sebagainya. "Jika dengan upaya ini masih ragu, maka tim PPIH Arab Saudi melakukan langkah ketiga dengan langsung melakukan cek fisik jenazah," tambahnya.

Dari serangkaian proses itu, Tim PPIH berhasil mengidentifikasi 45 jenazah dengan rincian 41 jenazah jamaah haji Indonesia dan empat jenazah mukimin, Warga Negara Indonesia (WNI) yang bermukim di Arab Saudi.  dan masih ada 80 an Jamaah Haji yang Hilang sampai Hari Ini belum pulang ke Maktab

Memang pada saat musim haji banyak sekali TKI yang ada disana berusaha untuk mengikuti pelaksanaan ibadah Haji meskipun biaya yang dikeluarkan cukup banyak meskipun disana
dan berdsarkan pengalaman..
ciri yang pasti mereka tidak memakai gelang identitas, namun terkadang jamaah Haji yang dari Indonesiapun terkadang karena Lupa atau Hilang Mereka juga tidak memakai Gelang identitas Haji.

Read More

Ratusan Jamaah Haji Wafat Insiden mina musim haji 2015 di Jalan 204

Innalillahi Wainna ilaihi Rojiun
Kabar duka Kembali datang dari tanah suci mekkah.
pada hari ini saat Para Jamaah Haji Akan melaksanakan prosesi ibadah haji lempar jumroh...
Samapi kabar ini ditulis bahwa korban Meninggal dunia mencapai 717 Orang , 3 diantaranya jamaah adal indonesia.
Sementara korban luka-luka mencapai 805 orang dan sementara korban yang luka-luka dibawa dengan helikopter ke rs di mekkah...
Dikutip dari Aljazirah, 
Insiden terjadi di jalanan antara tenda tempat para jamaah tinggal. Lokasi pasti terjadinya insiden ini adalah Jalan 204. Aljazirah melaporkan insiden tidak terjadi saat pelemparan jumrah, yang dilakukan hari ini.
SehinggaBesar kemungkinan saat akan memasuki lokasi lempar jumroh jalan menyempit mungkin di situ terjadi insiden ini


berdasarkan pengalaman saya bahwanya karena kefadholan lempar jumroh antara duha sampai sebelum dhuhur maka sudah pasti para jamaah haji  semua pingin  berlomba-lomba untuk bisa segera sampai ke LOkasi Lempar Jumroh meskipun sudah dibangun 6 lantai namun karena tahun ini sekitar 2 juta orang jamaah Haji yang ada di mekah sehingga kemungkinan desak-desakan dan sesak nafas bisa terjadi sewaktu-waktu, Apalagi dilantai paling bawah, kondisinya jalan sangat penuh apalagi kondisi yang sangat panas, sehingga bila kesabaran tidak terjaga besar kemungkinan tanpa memperhatikan jamaah haji lainya berusaha masuk,,,
Apalagi disini jamaah dari berbagai negara berada dalam satu lokasi dengan berbagai fisik dan ras yang berbeda-beda..
berikut cuplikan video yang menggambarkan kondisi saat terjadinya insiden tersebut...

Read More

Cara Menghidupkan Mesin Injeksi Setelah Terjatuh

Bagaimana Cara Mengatasi Motor Injeksi yang Jatuh dan Sulit di Hidupkan.
Pada kesempatan ini Saya akan mencoba membahas Seputar Otomotif khususnya motor injeksi yaitu Mengapa Motor Injeksi yang Jatuh dan Sulit di Hidupkan..
Ya mungkin pembahasan ini sudah banyak sekali singgung di situs lain, tetapi tidak apa lah itung itung saling berbagi aja barang kali ada yang belum mengetahuinya.
Langsung Saja kita baca :
Bagaimana Cara Mengatasi Motor Injeksi yang Jatuh dan Sulit di Hidupkan

Bagi agan-agan pengguna motor injeksi pasti tahu kan perangkat yang diera modern yang satu ini
1.  LAS (Lean Angle Sensor) pada motor injeksi YAMAHA (Vixion )
2.  BAS (Bank Angle Sensor ) pada motor injeksi HONDA, tapi untuk varian Suprax helm in FI dan        Spacy FI sudah ditiadakan.

Pertama saya coba menjelaskan fungsi-fungsi dari sensor diatas, sekalian menambah wawasan kita ya ga bro..
Sensor Kemiringan Motor (Lean Angle Sensor dan Bank Angle Sensor). - Sensor ini bertugas mendeteksi kemiringan motor, atau yang lebih tepatnya berfungsi ketika terjadi kecelakaan jika motor anda ambruk, otomatis sudut kemiringan motor anda kurang dari 65 derajat, maka sensor ini akan mengirimkan sinyal ke ECU / ECM untuk menonakifkan semua sistem mesin kemudian mesin mati secara otomatis, Lean Angle Sensor untuk motor brand yamaha, dan Bank Angle Sensor untuk motor brand honda, tetapi sistem kerjanya sama, sensor ini terdapat dibawah jok motor.
Cara ini sebagai safety bagi pengendara supaya mesin tidak menyala saat motor terjatuh (terjadi kecelakaan). Agar musibah yang terjadi tidak semakin fatal.

Terus apa perbedaannya......
yang pertama coba saya menjelaskan :

1. LAS pada V-Ixion. Sensor LAS akan bekerja pada sudut 65 derajat ± 10 derajat selama 2 detik (motor diasumsikan terjatuh). 
2. BAS akan bekerja ketika motor terus berada dalam kondisi miring 55 derajat ± 5 derajat selama minimal 5 detik. Diasumsikan motor dalam keadaan terjatuh, kemudian ECM akan menghentikan kerja dari Fuel Pump, Injector, dan Ignition Coil.

Ingat ya, jika membongkar sensor LAS dan BAS, jangan sampai lupa posisi pasangnya. Karena jika salah posisi maka mesin tidak akan bisa dinyalakan.

Mungkin ada beberapa dari juragan semua yang merasa kesulitan dalam menghidupkan motor injeksi-nya ketika sensor ini bekerja, sensor ini akan bekerja saat motor yang dikendarain terjatuh, terlalu miring, terjungkal. Nah gak usah panik dan emosi  soalnya emosi malah bikin pikiran ngak karuan.
Meskipun di stater pakai kick stater ngak nyala. Memakai dobel stater (electric stater) juga ngak nyala. Sampai kaki kapalan dan jempol tangan sobek tetep ngak bisa nyala. haduuuuh (gimana nih.?). Terpaksa nyari bengkel resmi yang terdekat.

Nah sekarang bagaimana cara menghidupkannya....
Sabar dong, ngebet banget  penasaranya, heheh
Nah dari pertanyaan konsumen tersebut cb saya kasih jawabannya biar agan semua pada ngerti.
Bukan berarti motor injeksi-nya agan rusak, tetapi untuk menyalakannya cukup mudah kok ngak butuh alat alat khusus (Cukup ditiup aja. hehe). Yang perlu kita lakukan yaitu memainkan  yang namanya kunci kontak (main switch) dengan cara yang pertama kita lihat  posisi kunci kontak pada posisi ON, terus putar aja pada posisi OFF,  setelah itu kita ON-kan lagi kunci kontak. Nah sekarang coba deh motornya di stater pasti nyala. (Jebule gampang banget). Gampangannya kita cuma disuruh matiin kunci kontak terus di ON kan lagi kunci kontaknya supaya bisa merefresh / merestart sistem injeksinya.



Oke deh sekiranya hanya itu pembahasan Saya kali ini tentang Seputar Otomotif Motor Injeksi berjudul Bagaimana Cara Mengatasi Motor Injeksi yang Jatuh dan Sulit di Hidupkan. Saya minta maaf apabila penjelasan dan pembahasan Saya kurang lengkap, maaf juga bila ada banyak kesalahan. Semoga Anda semua bisa memahami dan artikel Saya diatas bisa sedikit membantu kalian semua.

Read More

Kebakaran Di Hotel Jamaah Haji di wilayah Aziziyah Mekkah 17 September 2015

Kabar musibah terjadi lagi dari mekkah yaitu terbakarnya Sebuah Kamar yang ada  terjadi di lantai delapan hotel Sakaf al-Barakah, yang ditempati oleh jamaah haji asal Jawa Tengah.
Konsulat Jenderal Indonesia di Jeddah, Dharma Kirty membenarkan adanya kebakaran hotel di Mekkah, yang ditempati oleh jamaah haji asal Indonesia.

"Berita tersebut benar adanya. Terjadi di sektor empat, Rumah 403 lantai delapan yang dihuni oleh jamaah haji asal Solo," ujar Dharma.
Kejadian berlangsung tadi malam di lantai delapan. Api diduga berasal dari rice cooker jamaah yg ditinggal umrah, yang bersangkutan baru saja tiba dan rencananya akan makan setelah umrah," sambungnya.

Ketika disinggung adakah korban jiwa dalam insiden tersebut, Dharma menuturkan tidak ada korban jiwa. "Hanya dua orang jamaah haji asal Solo yabg alami sesak nafas karena menghirup asap. Sementara dirawat di BPHI," imbuhnya.

Keterangan senada juga diutarakan oleh Kepala Daerah Kerja Mekkah, Arsyad Hidayat ketika dihubungi Sindonws. Dirinya menuturkan, insiden itu terjadi semalam pukul 23.30 waktu setempat. Dalam keterangannya, Arsyad memberikan rincian lebih mengenai insiden itu.

Arsyad menutukan, insiden itu terjadi di utara Mekkah, tepatnya di wilayah Aziziyah. Kamar yang terbakar, menurut Arsyad adalah kamar nomor 801, dan saat ini seluruh jamaah,sudah kembali ke kmarnya masing-masing kecuali penghuni lantai delapan sudah kembali ke hotel.
berikut video detik detik terbakarnya HotelSakaf Al-Barakah

Read More

Musibah Saat Musim Haji Di Mekkah Selama 28 Tahun Terakhir

Insiden jatuhnya crane di Masjidil Haram, Makkah, Arab Saudi menewaskan setidaknya 108 orang, 11 Orang calon Jamaah Haji Asal Indonesia
 dan menyebabkan lebih dari 200 orang lainnya luka-luka, 41 orang dari indonesia Musibah yang terjadi menjelang prosesi haji tersebut merupakan salah satu yang paling fatal dalam puluhan tahun terakhir.

Berikut rangkaian peristiwa maut yang terjadi selama musim haji di kerajaan Arab Saudi, yang dikutip dari berbagai sumber.

- Tahun 2006: lebih dari 360 jemaah meninggal akibat terinjak-injak saat sedang menjalani ritual lempar jumroh di Mina, yang terletak sekitar lima kilometer dari Makkah. 

- Tahun 2004: sebanyak 244 jamaah meninggal ketika para jemaah berdesak-desakkan di Mina. Ratusan orang lainnya luka-luka dalam insiden di hari terakhir prosesi haji tersebut.

- Tahun 2001: Aksi saling dorong dan desak-desakkan di Mina menyebabkan 35 jemaah haji meninggal akibat terinjak-injak massa. Insiden fatal tersebut terjadi di hari terakhir prosesi haji tahun itu.

- Tahun 1998: Sekitar 180 jemaah tewas terinjak-injak massa yang panik setelah beberapa dari mereka jatuh dari jembatan layang saat melakukan ritual lempar jumroh di Mina.
ilustrasi gambar jembatan layang yang ada dimina

- Tahun 1997: Sekitar 340 jemaah tewas dalam kebakaran di tenda-tenda haji di Mina. Kebakaran diperparah oleh angin kencang yang bertiup saat itu. Lebih dari 1.500 orang lainnya luka-luka saat itu.

- Tahun 1994: Sebanyak 270 orang meninggal akibat terinjak-injak saat ritual lempar jumroh di Mina.

- Tahun 1990: Tragedi paling buruk menewaskan 1.426 jemaah yang terinjak-injak di sebuah terowongan penuh sesak menuju Makkah.

- Tahun 1987: Sebanyak 402 orang tewas dalam bentrokan antara para jemaah calon haji dari Iran dengan aparat Arab Saudi. Menurut catatan pemerintah Arab Saudi, para korban terdiri dari 275 warga Iran, 85 warga dan aparat Saudi serta 42 korban tewas lainnya merupakan jemaah calon haji dari negara-negara lain. Lebih dari 600 orang lainnya luka-luka dalam peristiwa itu.

Read More

UPDATE KORBAN CRAINE DI MASJIDIL HARAM MEKAH

Pemerintah Indonesia mengklarifikasi korban crane terjungkal di Masjidil Haram. bahwasanya jumlah calon jamaah  haji Indonesia yang wafat menjadi 11 orang.

Berikut 11 nama tambahan jemaah haji Indonesia wafat yang disampaikan Kepala Daker Makkah, Arsyad Hidayat, dalam jumpa pers di kantornya, 

1. Painem Dalio Abdullah, No Paspor B 1258831 Kloter MES 8
2. Saparini Baharuddin Abdullah, No Paspor B 1258832 Kloter MES 8
3. Nurhayati Rasad Usman, No Paspor B 0393770 Kloter PDG 4
4. Ferry Mauludin Arifin, No Paspor A 9464489 Kloter JKS 12
5. Adang Joppy Lili, No Paspor B 1197332 Kloter JKS 16
6. Iti Rasmi Darmini, Kloter JKS 23
7. Masnauli Sijuadil Hasibuan, Kloter MES 09
8. Sriyana Marjosihono, No Paspor B1188078 Kloter SOC 27
9. Masadi Saiman Tarimin, No Paspor V222619 Kloter SUB 38
10. Siti Rukayah Abdu Samad, No Paspor A2714350 Kloter SUB 39
11. Darwis Rahim Coge, Kloter UPG 18.  

Sedangkan Korban luka sebanyak 41 Orang, dan 10 orang sudah diijinkankan pulang ke pemondokanya masing-masing

                                                                                            
Arsyad mengatakan 30 jemaah haji Indonesia masih menjalani perawatan di 5 RS Arab Saudi. Sedangkan 1 orang jemaah dirawat di Balai Pengobatan Haji Indonesia (BPHI).
Semoga Yang luka-luka bisa segera diberikan kesembuhan dan bisa menjlankan rukun hajin, dan Berpredikat Haji yang Mabrur, Aamiin

Read More

Calon jamaah haji yangmenjadi Korban crane tumbang dari Embarkasi Medan atas nama Masnauli Hasibuan Binti Sijuadil Hasibuan.

Akibat insiden robohnya Crane di Masjidilharam yang terjadi pada hari jumat/ 11 September 2015 Korban yang teridentifikasi 62 Meninggal Dunia dan dan 30 Luka-luka
Berikut adalah gambar salah satu Calon Jamaah Haji yang terluka akibat insiden ini

Dan ada dua jamaah calon haji yang meninggal dunia.
satu Calon jamaah haji itu diketahui berasal dari Embarkasi Medan atas nama Masnauli Hasibuan Binti Sijuadil Hasibuan. Almarhumah meninggal dunia karena tertimpa material Masjidil Haram akibat crane (alat berat) yang dipakai untuk proyek perluasan area Masjidil Haram.

Berdasarkan informasi yang kami himpun Almarhumah yang memegang paspor dengan nomor B1061545 adalah salah satu guru di SMA Negeri 2 Plus Sipirok Medan. Beralamat asli Desa Sisoma Kabupaten Padang Lawas Sumatera Utara Medan.

dan SAtu jamaah dari embarkasi jawabarat yang belum diketahui identitasnya.

Jenazah korban sampai saat ini masih disimpan di Rumah Sakit Ajyad Makkah.

Mudah-mudahan tak ada lagi. Korban jiwa ada satu orang,” pungkas Lukman

Read More

Jamaah Haji 2015 asal Indonesia ada yang Wafat dalam tragedi Kecelakaan Crane Di Masjidil Haram

Innalillahi Wainna Ilaihi Rojiun

Kabar Duka Menyelimuti Umat Islam Khususnya yang sedang menunaikan kewajiban ibadah Haji di Masjidil haram, Mekkah. Pada Hari Jumat, 11 September 2015 l Jam 17.38 sore waktu Mekkah ada badai, angin air, butiran es, debu. Badainya kencang banget. angin kencang disertai hujan terjadi karena iklim di kota Mekkah, dan Menjelang waktu sholat maghrib sebuah crane yang ada dipelataran masjidil Haram roboh dan mengarah Ke dalam Masjid 
penampakan crane dari atas 

dan inilah yang terjadi di dalam masjid

dan inilah video amatir robohnya crane di masjidil haram

https://www.youtube.com/watch?v=Z7sFDcjGHRU

Korban Sementara setelah berita ini diterbitkan bahwa Menteri Agama Lukman Hakim Saifuddin menyatakan ada 20 jemaah haji terluka dan seorang jemaah haji asal Indonesia tewas akibat crane jatuh. Namun identitas mereka belum dipastikan.

"Korban jiwa ada satu orang. Datanya masih kita cermati dari kloter dan embarkasi mana," kata Lukman saat dihubungi dari Makkah, Arab Saudi,

Semoga tamu tamu Alloh yang sedang diqodar sakit segera diberikan kesembuhan..
dan di Qodar Wafat,sungguh mulianya meninggal dihari jumat dan di masjidil haram.
dan kitapun yang ada diindonesia bisa bersyukur dan instrospeksi diri untuk bisa lebih dekat lagi kepada Sang Pencipta Alloh SWT

Read More

Cara Cepat Pergi Haji Tanpa Antri

Ibadah haji adalah salah satu Rukun Islam yang kelima atau Rukun Iman yang terakhir. Tidak sempurna bila seorang muslim belum menjalankan Ibada Haji. Ibadah Haji biasa dilakukan setahun sekali dimana umat muslim seluruh dunia berkumpul di Masjidil Haram, Mekah untuk menjalankan ritual Haji.

Karena musti ke Masjidil Haram , Mekah maka Ibadah Haji diwajibkan bagi seorang muslim yang mampu. Mampu dari segi kesehatan, fisik dan materi untuk keberangkatan haji. Mengingat tidak semua muslim berpenduduk Mekah sehingga harus keluar biaya.
Jamaah haji asal Indonesia dari tahun ketahun semakin bertambah, ini dikarenakan kesadaran umat muslim Indonesia untuk menjalankan salah satu Rukun Islam tersebut. Dengan semakin mudahnya untuk berangkat haji dari mulai program tabungan haji, yang memungkinkan bukan orang kaya saja yang akan mampu berangkat haji, tapi muslim yang ada niat dan kemauan sehingga menabung sejak dini untuk ONH.

Kendala yang dihadapi muslim Indonesia yang ingin menunaikan ibadah haji adalah adanya kuota haji yang membatasi tidak semua muslim langsung berangkat. Sejak awal mendaftar untuk haji biasa harus menunggu kurang lebih 15 tahun, dan untuk haji plus kurang lebih 5 tahun dengan biaya 2 kali lipat.
Untuk itu Raja Jempol coba berbagi trik agar bisa menunaikan ibadah haji dengan cepat tanpa harus menunggu lama, berikut ini tipsnya :

1. Mendaftar sebagai calon haji plus, menunggu 5 tahun dan biaya cukup besar
2. Menjadi TKI disekitar Mekah, dengan mendaftar ke perusahaan di Arab dengan masa kontrak maksimal 1       3 tahun, otomatis bisa tunaikan haji inilah CARA CEPAT HAJI TANPA ANTRI,  
Namun menjadi catatan adalah Haji adalah panggilan dari Alloh, Tetaplah selalu berdoa,,
   Alhamdulillah Saat disana banyak sekali bertemu dengan TKI yang dari Indonesia sudah diqodar bisa menjalankan ibadah Haji namun ada juga yang Belum DiQodar bisa  Menunaikan Ibadah Haji.
3. Menjadi touris/umroh ke Mekah sesuai masa aktif paspor kunjungan wisata, usuhakan berkunjung 1             bulan sebelum musim haji
4. Mendaftar di propinsi yang penduduk muslimnya minoritas


Itulah beberapa tips agar cepat dapat menunaikan ibadah haji.
Menjadi TKI adalah solusi tercepat, banyak sekali perusahaan Arab yang butuh tenaga kerja, celah ini dapat dimanfaatkan, akan tetapi dengan cara TKI kehajian tidak terkenal/tidak diketahui tetangga dikampung...hehehe, namun jalankan ibadah haji tidak harus dipanggil haji.

Read More

Pengertian Jaringan Terbaru 4G

Pengertian Jaringan 4G / 3G

1. Fourth-Generation Technology (4G) 

4G adalah
singkatan dari istilah dalam bahasa Inggris: fourth-generation technology. Istilah ini umumnya digunakan mengacu kepada pengembangan teknologi telepon seluler. 4G merupakan pengembangan dari teknologi 3G. Nama resmi dari teknologi 4G ini menurut IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) adalah “3G and beyond”.Teknologi 4G adalah istilah serapan dari bahasa Inggris: fourth-generation technology. Istilah ini umumnya digunakan untuk menjelaskan pengembangan teknologi telepon seluler. 

Sejarah: 
Generasi pertama: hampir seluruh sistem pada generasi ini merupakan sistem analog dengan kecepatan rendah (low-speed) dan suara sebagai objek utama. Contoh: NMT (Nordic Mobile Telephone) dan AMPS (Analog Mobile Phone System). 
Generasi kedua: dijadikan standar komersial dengan format digital, kecepatan rendah - menengah. Contoh: GSM dan CDMA2000 1xRTT.Generasi ketiga: digital, mampu mentransfer data dengan kecepatan tinggi (high-speed) dan aplikasi multimedia, untuk pita lebar (broadband). Contoh: W-CDMA (atau dikenal juga dengan UMTS) dan CDMA2000 1xEV-DO.Antara generasi kedua dan generasi ketiga, sering disisipkan Generasi 2,5 yaitu digital, kecepatan menengah (hingga 150 Kbps). Teknologi yang masuk kategori 2,5 G adalah layanan berbasis data seperti GPRS (General Packet Radio Service) dan EDGE (Enhance Data rate for GSM Evolution) pada domain GSM dan PDN (Packet Data Network) pada domain CDMA. 4G merupakan pengembangan dari teknologi 3G. Nama resmi dari teknologi 4G ini menurut IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) adalah “3G and beyond”. Sebelum 4G, High-Speed Downlink Packet Access (HSDPA) yang kadangkala disebut sebagai teknologi 3,5G telah dikembangkan oleh WCDMA sama seperti EV-DO mengembangkan CDMA2000. HSDPA adalah sebuah protokol telepon genggam yang memberikan jalur evolusi untuk jaringan Universal Mobile Telecommunications System (UMTS) yang akan dapat memberikan kapasitas data yang lebih besar (sampai 14,4 Mbit/detik arah turun). 

Definisi: 
Sistem 4G akan dapat menyediakan solusi IP yang komprehensif dimana suara, data, dan arus multimedia dapat sampai kepada pengguna kapan saja dan dimana saja, pada rata-rata data lebih tinggi dari generasi sebelumnya. Belum ada definisi formal untuk 4G. Bagaimanapun, terdapat beberapa pendapat yang ditujukan untuk 4G, yakni: 4G akan merupakan sistem berbasis IP terintegrasi penuh. Ini akan dicapai setelah teknologi kabel dan nirkabel dapat dikenversikan dan mampu menghasilkan kecepatan 100Mb/detik dan 1Gb/detik baik dalam maupun luar ruang dengan kualitas premium dan keamanan tinggi. 4G akan menawarkan segala jenis layanan dengan harga yang terjangkau. Setiap handset 4G akan langsung mempunyai nomor IP v6 dilengkapi dengan kemampuan untuk berinteraksi internet telephony yang berbasis Session Initiation Protocol (SIP). Semua jenis radio transmisi seperti GSM, TDMA, EDGE, CDMA 2G, 2.5G akan dapat digunakan, dan dapat berintegrasi dengan mudah dengan radio yang di operasikan tanpa lisensi seperti IEEE 802.11 di frekuensi 2.4GHz & 5-5.8Ghz, bluetooth dan selular. Integrasi voice dan data dalam channel yang sama. Integrasi voice dan data aplikasi SIP-enabled.Teknologi 4G di IndonesiaSecara sederhana, dapat diartikan bahwa teknologi 1G adalah telepon analog / PSTN yang menggunakan seluler. Sementara teknologi 2G, 2.5G, dan 3G merupakan ISDN. Indonesia secara umum pada saat ini baru memasuki tahap 2.5G. Berkaitan dengan teknologi 4G, SIP adalah protokol inti dalam internet telephony[1] yang merupakan evolusi terkini dari Voice over Internet Protocol maupun Telephony over Internet Protocol. Teknologi tersebut banyak di perdebatkan oleh operator, pemerintah dan DPR belakangan ini. Tidak lama lagi internet telephony akan menjadi tulang punggung utama infrastruktur telekomunikasi. Teknologi internet telephony memungkinkan pembangun infrastruktur telekomunikasi rakyat secara swadaya masyarakat (tanpa Bank Dunia, IMF maupun ADB) bahkan mungkin 
tanpa kontrol pemerintah sama sekali. Dengan teknologi SIP dalam 4G, nomor telepon PSTN hanyalah sebagian kecil dari identifikasi telepon. Bagian besarnya akan dilakukan menggunakan URL. Kita tidak lagi perlu bergantung pada nomor telepon yang dikendalikan oleh pemerintah untuk berkomunikasi via internet-telepon. Infrastruktr internet telephony memungkinkan kita untuk menyelenggarakan sendiri banyak hal tanpa tergantung lisensi pemerintah dan tidak melanggar hukum. Teknologi 4G juga akan menyebabkan kemunduran bagi teknologi Inernet Network (IN) yang saat ini merupakan infrastruktur telekomunikasi yang digunakan berbagai provider. Hal tersebut disebabkan terbukanya jalur arus bawah yang dapat didownload dan diakses gratis dari internet. 



Akses jaringan 4G dapat diakses via sebuah dongle Samsung USB, namun handset yang bisa 4G juga support untuk jaringan ini, akan segera hadir di tahun 2010. Teknologi 4G tersebut secara teori dengan kecepatan data 100Mbps, namun TeliaSonera mempromosikan layanan 4G tersebut dengan range dari 20Mbps hingga 80Mbps. 

Layanan TeliaSonera 4G ini tetap tujuh kali lipat lebih cepat dibandingkan jaringan AT&T 3G, yang dipertimbangkan menjadi jaringan 3G tercepat di US. Ketika 4G dipertimbangkan untuk menggantikan jaringan 3G di seluruh dunia, maka bandwith pun harus meningkat. Generasi 4G berbasis teknologi Long Term Evolution (LTE) memiliki kecepatan data hingga 100MB per second, sekitar 10 kali lebih cepat daripada jaringan 3G.unaan IP v6 (saat ini semua ISP komersial di Indonesia menggunakan IP v4 yang lebih tua). Ujicoba untuk integrasi SIP & IP v6 ke dalam 3G di lakukan dalam inisiatif 3GPP.Dengan mengandalkan jalur internet dan murahnya koneksi internet, tentu sangat menggembirakan dalam penggunaan teknologi 4G ini dalam berkomunikasi dibandingkan dEngan teknologi komunikasi yang ada saat ini. Di masa yang akan datang, berkomunikasi akan dilakukan dengan menggunakan laptop, PC ataupun PDA yang mempunyai koneksi Wifi untuk menghubungkan ke internet, atau juga handset/ponsel tersendiri yang bisa terhubung ke internet. Ini akan menjadi suatu revolusi teknologi komunikasi yang besar dikarenakan akan terciptanya komunikasi yang murah bagi masyarakat. 

Penemu LTE Jaringan 4G Orang Indonesia, tapi kok ?

Adalah Prof. Dr. Khoirul Anwar, yang menemukan dan sekaligus pemilik paten teknologi 4G berbasis OFDM (Orthogonal Frequency Division Multiplexing). 

Khoirul Anwar adalah alumni Teknik Elektro ITB dengan cumlaude di tahun 2000, kemudian melanjutkan pendidikan di Nara Institute of Science and Technology (NAIST) dan memperoleh gelar master di tahun 2005 serta doktor di tahun 2008. Beliau juga penerima IEEE Best Student Paper Award of IEEE Radio and Wireless Symposium (RWS) tahun 2006, di California. 

Penemuan teknologi 4G berbasis OFDM diawalinya dengan “ide nyeleneh” mengurangi daya transmisi untuk meningkatkan kecepatan transmisi data. Penurunan daya dilakukan hingga 5dB saja (100.000 = 10 pangkat 5 kali lebih kecil dari teknologi sebelumnya) dan hasilnya kecepatan transmisi meningkat. 

Pada paten keduanya, Khorul Anwar kembali membuat dunia kagum, kali ini adalah menghapus sama sekali guard interval/GI, tentu saja ini malah membuat frekuensi yang berbeda akan bertabrakan, alih-alih menambah kecepatan. Namun, anak Indonesia asli asal Kediri ini mengkompensasi resiko tersebut dengan mengembangkan algoritma khusus di laboratorium, hasilnya interferensi tersebut dapat diatasi dengan unjuk kerja yang sama seperti sistem biasa dengan adanya GI. 

Asisten Professor di JAIST ini masih terus mengasah kemampuannya. Meski berprestasi cemerlang di Jepang, Khorul Anwar menyimpan keinginan untuk kembali ke Indonesia jika telah menjadi salah satu tokoh terkemuka di bidang telekomunikasi

2. Third-Generation Technology (3G) 

3G (dibaca: triji) adalah singkatan dari istilah dalam bahasa Inggris: third-generation technology. Istilah ini umumnya digunakan mengacu kepada perkembangan teknologi telepon nirkabel (wireless). 
Sejarah 

Ada pun perkembangan teknologi nirkabel dapat dirangkum sebagai berikut: 

1. Generasi pertama: analog, kecepatan rendah (low-speed), cukup untuk suara. Contoh: NMT (Nordic Mobile Telephone) dan AMPS (Analog Mobile Phone System) 
2. Generasi kedua: digital, kecepatan rendah – menengah. Contoh: GSM dan CDMA2000 1xRTT 
3. Generasi ketiga: digital, kecepatan tinggi (high-speed), untuk pita lebar (broadband). Contoh: W-CDMA (atau dikenal juga dengan UMTS) dan CDMA2000 1xEV-DO. 

Antara generasi kedua dan generasi ke-3, sering disisipkan Generasi 2,5, yaitu digital, kecepatan menengah (hingga 150 Kbps). Teknologi yang masuk kategori 2,5G adalah layanan berbasis data seperti GPRS (General Packet Radio Service) & EDGE (Enhance Data rate for GSM Evolution) pada domain GSM dan PDN (Packet Data Network) pada domain CDMA. 

Definisi 

Secara umum, ITU-T, sebagaimana dikutip oleh FCC mendefinisikan 3G sebagai sebuah solusi nirkabel yang bisa memberikan kecepatan akses: 

- Sebesar 144 Kbps untuk kondisi bergerak cepat (mobile). 
- Sebesar 384 Kbps untuk kondisi berjalan (pedestrian). 
- Sebesar 2 Mbps untuk kondisi statik di suatu tempat. 

Teknologi 3G 

Pada saat ini ada dua cabang dari pengembangan 3G, yaitu dari sisi GSM (Global System for Mobile Communication)yang dipelopori oleh 3G Partnership Project dan CDMA (Code Division Multiple Access) yang dipelopori oleh 3G Partnership Project 2 (3GPP2). Kedua teknologi tidak kompatibel dan sesungguhnya saling berkompetisi. 

Salah satu alasan mengapa layanan 3G dapat memberikan throughput yang lebih besar adalah karena penggunaan teknologi spektrum tersebar yang memungkinkan data masukan yang hendak ditransimisikan disebar di seluruh spektrum frekuensi. Selain mendapatkan pita lebar yang lebih besar, layanan berbasis spektrum tersebar jauh lebih aman daripada timeslot dan/atau frequency slot. 

Jaringan 3G tidak merupakan upgrade dari 2G; operator 2G yang berafiliasi dengan 3GPP perlu untuk mengganti banyak komponen untuk bisa memberikan layanan 3G. Sedangkan operator 2G yang berafiliasi dengan teknologi 3GPP2 lebih mudah dalam upgrade ke 3G karena berbagai network element nya sudah didesain untuk ke arah layanan nirkabel pita lebar (broadband wireless). Layanan 3G juga telah digembar-gemborkan namun pada kenyataannya, banyak ditemui kegagalan. Negara Jepang dan Korea Selatan adalah contoh dimana layanan 3G berhasil. Hal ini sangat mungkin disebabkan oleh faktor: 

1. Dukungan pemerintah. Pemerintah Jepang tidak mengenakan biaya di muka (upfront fee) atas penggunaan lisensi spektrum 3G atas operator-operator di Jepang (ada tiga operator: NTT Docomo, KDDI dan Vodafone). Sedangkan pemerintah Korea Selatan, walau pun mengenakan biaya di muka, memberikan insentif dan bantuan dalam pengembangan nirkabel pita lebar (Korea Selatan adalah negara yang menggunakan Cisco Gigabit Switch Router terbanyak di dunia) sebagai bagian dalam strategi pengembangan infrastruktur. 
2. Kultur masyarakatnya. Layanan video call, yang diramal menjadi killer application tidak terlalu banyak digunakan di kedua negara tersebut. Namun, layanan seperti download music dan akses Internet sangat digemari. Operator seperti NTT Docomo (Jepang) memberikan layanan Chaku Uta untuk download music. Sedangkan di Korea, layanan web presence seperti Cyworld yang diberikan oleh SK Tel, sangat digemari. Dengan layanan ini, pelanggan bisa mengambil foto dari handset dan langsung memuatnya ke web portal miliknya di Cyworld. Layanan ini kemudian ditiru oleh Flickr dengan handset N73. 
3. Keragaman layanan konten. Docomo dan SKTel tidak menggunakan WAP standar sebagai layanan konten nya. Docomo mengembangkan aplikasi browser yang disebut iMode, sedangkan SKTel mempunyai June dan Nate. 

Evolusi Menuju 3G 

Jaringan Telepon Telekomunikasi selular telah meningkat menuju penggunaan layanan 3G dari 1999 hingga 2010. Jepang adalah negara pertama yang memperkenalkan 3G secara nasional dan transisi menuju 3G di Jepang sudah dicapai pada tahun 2006. Setelah itu Korea menjadi pengadopsi jaringan 3G pertama dan transisi telah dicapai pada awal tahun 2004, memimpin dunia dalam bidang telekomunikasi.

Operator dan jaringan UMTS Pada tahun 2005, evolusi jaringan 3G sedang dijalankan untuk beberapa tahun dikarenakan kapasitas yang terbatas dari jaringan 2G yang ada. Jaringan 2G diciptakan dengan tujuan utama adalah data suara dan transmisi yang lambat. Dikarenakan cepatnya arus perubahan pada permintaan pengguna, kebutuhan akan nirkabel mereka tidak terpenuhi. 

“2.5G” (Dan juga 2,75G) adalah teknologi seperti pelayanan data i-mode, telepon berkamera, pertukaran rangkaian data berkecepatan tinggi (atau disebut juga High-Speed Circuit-Switched Data atau disingkat HSCSD) dan Pelayanan paket radio umum (atau dikenal dengan General Packet Radio Service atau GPRS)diciptakan untuk menyediakan beberapa funsi utama seperti jaringan 3G, tapi tanpa transisi penuh ke jaringan 3G. Pelayanan-Pelayanan ini diciptakan untuk memperkenalkan kemungkinan dari penerapan teknologi nirkabel untuk pengguna dan penigkatan permintaan untuk pelayanan 3G. 

Salah paham tentang 3G 

Ada beberapa pemahaman yang salah tentang 3G di dalam masyarakat umum. 

1. Layanan 3G tidak bisa tanpa ada cakupan layanan 3G dari operator. Hanya membeli sebuah handset 3G, tidak berarti bahwa layanan 3G dapat dinikmati. Handset dapat secara otomatis pindah ke jaringan 3G bila, pelanggan tidak menerima cakupan 3G. Sehingga bila seseorang sedang bergerak dan menggunakan layanan video call, kemudian terpaksa berpindah ke jaringan 2G, maka layanan video call akan putus. 
2. Layanan 3G berada pada frekuensi 1.900 Mhz. ITU-T memang mendefinisikan layanan 3G untuk GSM pada frekuensi 1.900 Mhz dengan lebar pita sebesar 60 Mhz. Namun, pada umumnya, teknologi berbasis CDMA2000 menggunakan spektrum di frekuensi 800 Mhz, atau yang biasa dikenal sebagai spektrum PCS (Personal Communication System). 

Read More